Accesorios Inusuales y Vintage Para Coches Que No Se Ven En La Actualidad
Los automóviles han atravesado un gran proceso de innovación y diseño en los últimos 70 años. En la actualidad, los coches están equipados con características que no podríamos haber imaginado en los años 1960´ y 70´. Por aquel entonces, las automotrices tomaban una pizarra e imaginaban conceptos y accesorios que podían atraer a consumidores.
No todos los accesorios de por entonces tenían sentido, como una pequeña mesa que se podía doblar frente al asiento delantero. Pero tienes que darle cierto reconocimiento a General Motors y otras automotrices por pensar más allá de lo ordinario para imaginarse estos accesorios para coches que ya no se ven en los autos de la actualidad. ¡Repásalos!
Coberturas De Vinilo Para Coches Convertibles
Esta cubierta de lona de vinilo apareció como una opción en los convertibles de General Motors durante algunos años en 1960´. Estaba diseñada para proteger el interior del coche y apartar el polvo y la luz solar cuando el conductor estaba detrás del volante.
La cobertura se doblaba en piezas, y se conectaba con varias esquinas del convertible. Quien conducía podía hacerse de un lugar al abrir una cremallera. No resulta complicado darse cuenta la razón por la cual esto no continuó fabricándose.
Los Reproductores De Discos En Los Coches Eran Tendencia
Además de contar con una radio, las automotrices pensaron que los conductores de los años 1950 estaban listos para escuchar sus discos preferidos mientras conducían. Sin embargo, el concepto no se había pensado demasiado.
Los reproductores de discos en los coches se limitaban a los sencillos de 45 revoluciones por minuto, lo cual requería que se encendieran cada 3 minutos para continuar con la canción. Este accesorio experimentó una corta tendencia en los Estados Unidos, pero ingresó a Europa en los años 60´.
Si No Cuentas Con Garaje, Hazte De Uno Que Se Pueda Doblar
En los años 50´ y 60´, algunos motoristas optaban por comprar un garaje que se pudiera doblar para proteger y cubrir su coche junto a su hogar. En aquellos años, no todas las personas contaban con garaje en su propiedad, y era opcional para vehículos muy preciados y en gran estado.
F.T. Keable & Sons diseñó un garaje portable que era "a prueba de agua, liviano y sencillo de transportar" según su antiguo comercial. Éste fue diseñado en siete tamaños diferentes y era tan sencillo que "hasta los niños pueden montarlo".
Una Persiana Del Radiador Calentará Más Rápido Tu Motor
¡Resulta asombroso que tanto se ha avanzado en cuanto al diseño de los coches desde los años 50´! Previo a que existiera la inyección de combustible y los fanáticos de la termostática, los coches podían tardar un tiempo en entrar en calor durante los meses más fríos.
Una compañía que llevaba el nombre de Aircon diseñó una persiana de radiador que mantenía el calor en el motor del coche para que se calentara más fácil. Los clientes debían de añadir la pieza en la parrilla del coche, y removerla durante los meses de verano. ¿No estás agradecido de que ya no necesitas una de estas?
Los Visores Exteriores De Sol Eran Mayormente Vistos En Los Años '50s y '60s
En la actualidad, casi cada vehículo es diseñado con espejos para sol de interior para que el conductor y quien ocupa el asiento del pasajero pudiera bloquearlo. Pero para principios del año 1939, las automotrices diseñaron visores solares para el exterior del coche y camionetas. Algunos conductores los describieron como "Toldos".
Estos visores eran un accesorio opcional en varias empresas de coches, incluidas Ford y Vauxhall. En la actualidad, muchos dueños de coches clásicos mantienen este accesorio para lograr más estilo.
No Es Tu Caja Ordinaria De Pañuelos
General Motors comenzó a considerar otros accesorios que podrían ser incluidos en los vehículos para que los conductores se sintieran más a gusto. Para mediados de los años 70´, los vehículos más selectos de Pontiac y Chevrolet disponían de un dispensador de pañuelos como opción de accesorio.
Pero no se trataba de una caja de pañuelos ordinaria. Diseñada en varios estilos, estas cajas de pañuelos no estaban hechas de aluminio con el emblema de la automotriz en su carcaza, para que no se pierda la integridad del diseño del coche.
Un Reproductor De 8 Pistas Instalado En El Asiento Trasero
Imagínate tener que estirarte hasta el asiento trasero del coche para modificar el volumen de la radio o la estación que se escucha en el vehículo. Parece una tarea casi imposible de hacer mientras se conduce. Debías de quitar una mano del volante, y estirar tu brazo lo más que puedas a ciegas para poder navegar entre los diales. General Motors perdió la brújula en este accesorio de coches opcional que se ofreció desde el año 1969 a 1972.
Algunos Pontiacs fueron diseñados con un reproductor de 8 pistas que se encontraba en el asiento trasero del vehículo. El tablero del coche estaba diseñado sin la radio por lo que ésta fue la solución de GM.
La Carpa Trasera De GM Fue Presentada Porque Muchos Estadounidenses Se Iban De Campamento
A mediados de los años 1970´, a GM se le ocurrió el concepto de una parte trasera con carpa diseñada y presentada en las automotrices Oldsmobile, Pontiac y Chevrolet. La automotriz diseñó la parte trasera con tienda ya que muchos estadounidenses eran fanáticos de los campamentos en el exterior en los 70´.
La idea era la de contar con una opción económica para acampar para las parejas y familiares que buscaran huir durante un fin de semana sin tener que gastar mucho dinero. El "Hatchback Hutch" se ofrecía en los modelos de Chevrolet Nova, Oldsmobile Omega, Pontiac Ventura, y el Buick Apollo.
Los Picnics Eran Una Cuestión Popular
En los años 1960´, ponerse a conducir era una cuestión divertida y relajada para hacer durante los fines de semana. Las parejas, amigos y familiares saltaban al coche y comenzaban a andar. Luego de disfrutar de la zona que visitaran, era común dirigirse a un parque o una parcela de jardín para armar un picnic.
Los modelos de coches más exclusivos contaban con la opción de añadir un cesto de picnic que era elaborado por la automotriz. En ella, contabas con todo lo que necesitarías para vivir una tarde relajada en el exterior.
El Pontiac Ventura Contaba Con Un Techo Para Sol De Vinilo Opcional
A medida que las ventanas de techo ganaron popularidad en los años 1970´, Pontiac fue creativo con el concepto. La automotriz diseñó para el Ventura II, un techo con ventana de vinilo que se doblaba hacia atrás, y que abría el techo en una dimensión de 0.6 a 0.8 metros. Se llamaba "Sky Roof" en el modelo de Ventura Nova y "Sun Coupe" en el modelo Skylark.
Este techo también fue diseñado para ser a prueba de agua y con un deflector de viento ajustable. No se pueden ver muchos de estos en las carreteras.
Las Aspiradoras Para Coches Se Vendían Con Tu Automóvil
Otro accesorio de coches antiguo que ya no se ven como opciones en las automotrices son las aspiradoras que específicamente eran elaboradas para tu coche, por la marca automotriz. Después de todo, no querrías comprar un coche nuevo con un interior sucio, ¿no?
Los propietarios de los automóviles ganaban mucho orgullo al mantener su vehículo limpio en los años 50´ y 60´. ¿Qué es lo que pensaría la/él joven con el que saldrías si lo/la recogieras en un coche con mucho polvo?
Los Modelos Selectos De Pontiac De Los Año 50´ Ofrecían Una Afeitadora Eléctrica Remington
Podías encontrar esta afeitadora eléctrica Remington como un accesorio opcional en los modelos Pontiac para mediados de los años 1950´. General Motors ofrecía una afeitadora con el coche, pensando que sería un accesorio funcional para el hombre de negocios que debía viajar.
La afeitadora iba enchufada al compartimiento del encendedor de cigarros para una opción más veloz y conveniente. También le añadía algo de instinto al vehículo para compradores que se movían en ese ámbito.
Previo a La Tracción De Ruedas y El Calor, Los Guantes Para Conducir Eran Una Cuestión Común
Hasta los años 1970´, resultaba común que los motoristas lucieran guantes para conducir al estar detrás del volante. Sería una cuestión bien extraña en la actualidad si un amigo tuyo se colocara guantes previo a encender su coche, ¡pero en cierto momento no lo fue!
Por temas de seguridad y mantener el calor eran las razones principales por lo cual los conductores se vestían con guantes. Pero para fines de los años 60´, se diseñaron más coches con sistemas de calefacción eficientes y volantes con mucho poder de agarre, lo cual dejó obsoleta esta tendencia.
Los Motoristas Podían Comprar Velocímetros Extra Para Colocar En Su Tablero
En los años 50´ y 60´, resultaba más común que los coches se fundieran. Los calibres no siempre funcionaban de maravilla, y algunos coches presentaban problemas eléctricos. En ocasiones, los velocímetros se agotaban antes que otros accesorios del coche.
Esta fue la razón por la cual muchos coches contaban con la opción de comprar diales extra. En lugar de llevar tu coche al mecánico, los dueños podían cambiar el dial fallido con uno nuevo de su garaje.
La Radio AM De Transistores Deportiva
Otro accesorio opcional en los coches que nunca ganó popularidad es la radio que podía ser removida del tablero del coche. Pontiac le ofreció a sus clientes esta opción en el año 1958, con la llamada Radio AM de Transistores Deportiva.
La radio encajaba perfectamente en el tablero del coche, en donde podía ser reproducida mediante los parlantes del mismo y el sistema eléctrico. Cuando ésta era removida y transportaba, funcionaba a base de baterías. Aún algunas de éstas aparecen a la venta en eBay.
La Bomba de Aire Instantáneo De Pontiac Podría Inflar Los Neumáticos De Una Bicicleta
Para el año 1969, a Pontiac se le ocurrió el concepto de una bomba de aire. Debajo del capó del coche, esta bomba se conectaría con un puerto del motor. Podía ser utilizada para inflar los neumáticos de una bicicleta, un colchón de aire, o cualquier otro elemento que necesitarías par aun día en el parque o la playa.
Este accesorio bien inusual para coches no estuvo disponible en todos los modelos de Pontiac, y no está claro cuantas personas lo utilizaron.
Una Pequeña Mesa Para El Asiento Delantero
¿Te ha pasado en algún coche pensar "Me encantaría que hubiese una mesa aquí"? Brexton pensó que sería funcional para algunos motoristas, y decidió elaborar una mesa como accesorio para coches. Ésta se añadía al tablero y se doblaba, para que pudieras hacer... lo que quieras.
Esta idea ja de ser una de las más tontas y extrañas que se hayan visto en un coche con accesorios antiguos. Pero bueno, al menos, ¡las personas lo compraron!
También Existió El Teléfono De Radio Para Coches
Antes de que existieran los teléfonos celulares, los coches más selectos contaban con la opción de incluir un teléfono de radio. El primero de ellos existió en Londres en el año 1959.
La tendencia se mantuvo a lo largo de los años 60´. Los teléfonos comenzaron a operarse con un interruptor público que modificaba el entramado, con la mayoría de los motoristas siendo dueños de un número. Los teléfonos se montaban en el tablero del coche, mientras que el receptor de la radio se montaba en la parte trasera.
Cojines De Asiento Inflables Para Viajes Largos y Siestas
Mosely, una compañía con sede en la ciudad de Manchester, diseñó estos cojines inflables para coche que los motoristas adquirían como un accesorio para coches. Estos asientos inflables brindaban más comodidad para los viajes largos y al igual que la afeitadora que se conectaba al tablero, podía ser de utilidad para un empresario vendedor que necesitaba algo de descanso previo a llegar a destino.
No era una mala idea, sólo que los cojines ocupaban el mismo espacio que el asiento.
Los Asientos De Los Coches No Eran Cómodos, Por Lo Que Se Inventó Esto...
Otro accesorio antiguo para coches que brindaba algo de comodidad era el "Sit-Rite Back Rest" diseñado por KL. Éste prometía ayuda para aliviar la fatiga y la incomodidad durante los largos viajes en coche, ya sea para el conductor o su acompañante.
El Back Rest se añadía al asiento de manera sencilla, como también era fácil quitarlo. Tuvo sentido que la compañía lo lanzara en los modelos 50´ y 60´ de coches, ya que los asientos no estaban diseñados para contener un soporte lumbar o siquiera disponían de la amortiguación que hay en la actualidad.
